Вопрос автомобильного рынка Вьетнама1 2026: рекордный рост свидетельствует о расширении цепочки поставок

В первом квартале 2026 года автомобильный рынок Вьетнама дал безошибочный сигнал: отрасль не просто восстанавливается, но и расширяется такими темпами, которые требуют немедленного внимания со стороны профессионалов цепочки поставок во всем мире. Общий объем продаж автомобилей во Вьетнаме в 1 2026 квартале достиг 162 039 единиц, что означает значительный рост на 36 % в годовом-по сравнению с-годовым периодом. В центре этого всплеска находится VinFast, вьетнамский производитель оригинального оборудования (OEM), который сообщил о рекордных поставках электромобилей (EV) по всему миру за тот же период — 58 577 единиц, что на 61% больше, чем в предыдущем году.

 

Но эта статья не о квартальной прибыли или прибыли. Речь идет о том, что на самом деле представляют собой эти цифры поставок: быстро масштабируемая производственная экосистема, растущий спрос на локализованные источники компонентов и структурный сдвиг, который поставщики автомобилей не могут себе позволить игнорировать. По мере того, как сборочные линии автомобилей во Вьетнаме ускоряются, цепочка поставок, от прецизионных металлических труб до компонентов терморегулирования, сталкивается с моментом критически важных возможностей.

 

В следующих разделах мы разберем рыночные данные за первый квартал, расшифруем, что означает масштабирование производства VinFast для поставщиков уровня 1 и уровня 2, рассмотрим политику и промышленные силы, меняющие цепочку поставок автомобилей во Вьетнаме, и определим, гдеавтомобильные металлические трубчатые компонентывписаться в это расширение.

 

 

 

Общий объем рынка и траектория роста

 

Ассоциация автопроизводителей Вьетнама (VAMA) сообщила, что ее компании-члены продали 94 857 автомобилей в 1 2026 квартале, что на 31 % больше, чем за тот же период 2025 года. Однако общая картина рынка становится еще более убедительной, если включить в нее не-лидеров объема продаж VAMA Hyundai Thanh Cong и VinFast, которые вместе увеличили продажи всего вьетнамского автомобильного рынка до 162 039 единиц за квартал. Рост на 36 % в год-по сравнению с-годом.

 

Только в марте 2026 года было продано 70 859 автомобилей, что представляет собой ошеломляющий рост на 122% по сравнению с мартом 2025 года и сигнализирует об ускорении темпов, а не о стагнации.

 

Метрика	Q1 2026	Q1 2025	Изменять
Продажи членов VAMA	94,857	72,409	+31%
Общий рынок (включая Hyundai и VinFast)	162,039	~119,146	+36%
CBU (полностью построенный-импорт)	51,910	37,082	+40%
CKD (снятый-Down) Местная сборка	42,947	35,327	+22%
Март 2026 г. Ежемесячные продажи	70,859	31,923	+122%

Источники: Ежемесячный отчет VAMA, Бао Тин Тук, Focus2move.

 

Расхождение между импортом CBU (+40%) и местной сборкой CKD (+22%) имеет стратегическое значение. Полностью собранные-автомобили поступают во Вьетнам более быстрыми темпами, а более медленный рост количества-сборочных машин предполагает, что местные производственные мощности еще не догнали спрос. Этот разрыв открывает возможности для поставщиков комплектующих, способных поддержать отечественную сборку.

 

Разбивка сегментов: легковые и коммерческие автомобили

 

Восстановление в Q1 2026 было широким-в зависимости от категорий транспортных средств. Продажи легковых автомобилей в марте достигли 24 858 единиц, что на 101 % больше, чем-по сравнению с-месяцем, а продажи коммерческих автомобилей достигли 13 323 единиц, или на 104 %. Внедорожники (внедорожники), кроссоверы и многоцелевые автомобили (MPV) продолжали доминировать в предпочтениях потребителей, отражая растущие потребности Вьетнама в городской мобильности и растущий спрос среднего-класса на универсальные семейные и коммерческие транспортные решения.

 

Ускорение электрификации

 

Электрификациябольше не является нишевой тенденцией во Вьетнаме. Он становится определяющей структурной силой рынка. Продажи гибридных электромобилей (HEV) достигли 5125 единиц в 1 2026 квартале, что фактически вдвое больше, чем-по сравнению с-годом, причем только в марте был зафиксирован рост на 248 %. В электромобилях с аккумуляторной батареей (BEV) подавляющее большинство доминирует компания VinFast, которая за квартал поставила на вьетнамский рынок 53 684 электромобиля.

 

Комбинированная траектория электрификации, охватывающая как гибридную, так и чисто электрическую архитектуру, означает, что поставщики компонентов должны готовиться к двойной-технологической среде, а не к единому переходу на электромобили.

 

 

Операционные показатели VinFast в Q1 2026 рассказывают историю, выходящую далеко за рамки самого бренда. Они служат барометром более широких производственных мощностей Вьетнама, зрелости цепочки поставок и промышленных амбиций.

 

Рекордные поставки отражают масштабирование производства

 

Глобальные поставки электромобилей VinFast в 1 2026 квартале составили 58 577 единиц, что на 61% больше, чем-по сравнению с-годом. Во Вьетнаме поставки выросли на 53%, что укрепило позицию компании как ведущего OEM-производителя на внутреннем рынке, которую она удерживает с сентября 2024 года.

 

Портфель поставок также демонстрирует диверсификацию производства. Модель Limo Green лидировала с 12 693 единицами, за ней следовали VF 3 (11 088 единиц) и VF 5 (8 490 единиц), причем в общее количество внесли свой вклад несколько дополнительных моделей. Такое одновременное-наращивание количества моделей-не случайно. Это указывает на то, что время производственного такта VinFast, ритм, с которым транспортные средства движутся по сборочной линии, а также возможности координации поставщиков достигли синхронизации промышленного-масштаба.

 

Когда OEM-производитель поставляет более дюжины различных моделей параллельно в пассажирский, коммерческий и специализированный сегменты, его цепочка поставок управляет тысячами номеров деталей, сотнями поставщиков первого уровня и сложной входящей логистикой. Тот факт, что VinFast достиг такого масштаба, сохраняя при этом динамику поставок, говорит о том, что экосистема автомобильных поставщиков Вьетнама быстро развивается, даже если пробелы остаются.

 

Расширение глобальной розничной сети

 

Физическое присутствие VinFast активно расширялось в квартале.1 2026. К концу квартала-всемирные выставочные залы достигли 447, а компания заняла первое место по продажам BEV на Филиппинах, четвертое в Индии и восьмое в Индонезии. Сеть после-продаж расширяется одинаково быстро: VinFast подписала меморандумы о взаимопонимании (МОВ) с 29 новыми сервисными партнерами для создания стандартизированных мастерских по обслуживанию электромобилей, а к 2026 году поставила цель увеличить число сервисных мастерских до 1100 по всему миру в Северной Америке, Европе, на Ближнем Востоке и в Азии.

 

Что это означает для поставщиков? Расширение после-продаж напрямую приводит к увеличению спроса на запасные части. Каждая новая сервисная мастерская требует наличия запасных компонентов, от тормозных магистралей до конструктивных кронштейнов. Для производителей автомобильных труб и трубопроводов рынок запасных частей представляет собой вторичный источник дохода, который прибавляется с каждым поставленным автомобилем.

 

Синергия экосистемы двух-двухколесных транспортных средств

 

Показатели VinFast в первом квартале вышли за рамки четырех-колесных транспортных средств. Компания поставила 143 136 электрических двухколесных-колесных транспортных средств, что на 219 % больше, чем-по сравнению с-годом, и к марту 2026 года она захватила 17 % всего рынка мотоциклов Вьетнама (включая модели как с электрическим двигателем, так и с двигателем внутреннего сгорания).

 

Это важно для поставщиков металлических компонентов, поскольку двух-и четырехколесные-транспортные средства имеют общие производственные экосистемы. Аккумуляторные шкафы, корпуса двигателей, рамные конструкции икомпоненты выхлопавсе черпают из одного и того же пулавозможности металлообработки. По мере комплексного расширения экосистемы зеленой мобильности Вьетнама спрос на прецизионное изготовление металлов, гибку, сварку, гидроформовку и лазерную-резку будет расти во всех категориях транспортных средств.

 

Больше чтения:Вьетнамский рынок двух-электрических двухколесных транспортных средств и переход к устойчивой мобильности

 

Что означает масштабирование VinFast для более широкой цепочки поставок

 

Компания VinFast публично заявила о своей приверженности более-легкой и-эффективной операционной модели. На практике это означает, что компания будет в большей степени полагаться на сети внешних поставщиков, а не на вертикальную интеграцию. Для производителей компонентов первого и второго уровня это структурный попутный ветер: OEM, который осуществляет аутсорсинг, а не инсорсинг, создает возможности для закупок по категориям материалов.

 

Однако внутренняя база поставок во Вьетнаме остается недостаточной в нескольких важнейших категориях. Уровень локализации автомобильной промышленности в стране, измеряемый долей компонентов, поставляемых из Вьетнама, все еще ниже уровней, наблюдаемых в Таиланде или Индонезии. Эта зависимость от импорта создает убедительные аргументы в пользу того, что глобальные поставщики с местным присутствием могут получить долю по мере ускорения локализации.

 

 

Попутный ветер политики: локализация и импортозамещение

 

Нормативная база автомобильной промышленности Вьетнама развивается в целях поддержки отечественного производства. В соответствии с Указом 116/2017/ND-CP правительство установило требования к производству, сборке, импорту и гарантийному обслуживанию автомобилей. В мае 2026 года Минпромторг представил в правительство проект поправки, предлагающий дальнейшие усовершенствования для стимулирования местного производства.

 

В то же время соглашения о свободной торговле, в том числе Соглашение о свободной торговле с ЕС-Вьетнамом (EVFTA), налагают строгие требования к правилам происхождения. Чтобы претендовать на льготные тарифы, транспортные средства и их компоненты должны соответствовать определенным пороговым значениям местного содержания. Эта нормативная архитектура создает прямые финансовые стимулы для OEM-производителей и поставщиков уровня-1 для закупок у вьетнамских производителей.

 

Трехэтапная-дорожная карта локализации

 

Цепочка поставок автомобилей во Вьетнаме следует предсказуемой траектории локализации:

 

Фаза	Фокус	Уровень местного содержания	Хронология
Этап 1	Сборочное и модульное производство; импорт критически важных компонентов	Низкий	2018–2024
Этап 2	Локальная обработка не-критических компонентов (жгутов проводов, внутренних частей, основных металлических деталей)	Середина	2025–2028
Этап 3	Выборочная локализация сложных узлов (двигатели, трансмиссии, электроника)	Высокий	2029+

 

Вьетнам в настоящее время переходит от этапа 1 к этапу 2. Базовая металлообработка, гибка труб, сварка, штамповка и резка полностью входят в приоритеты локализации этапа 2. Это время точно совпадает с точкой перегиба спроса, вызванной расширением рынка в первом квартале.

 

Ограничения цепочки поставок и требования к качеству

 

Вьетнамские автомобильные заводы работают в соответствии с высокими целевыми показателями общей эффективности оборудования (OEE), при этом незапланированные простои могут стоить тысячи долларов в минуту. Решения о закупках в этой среде принимаются не только ценой,-но и-управлением рисками. Покупатели OEM проверяют не только деталь, но и стоящую за ней систему: отслеживание партий, протоколы входного контроля, контроль калибра и журналы аудита процессов.

 

Стандарт управления качеством 16949 Международной автомобильной рабочей группы (IATF) стал де-факто входным билетом для поставщиков, стремящихся обслуживать вьетнамских OEM-производителей. Без этой сертификации даже технически способным производителям сложно участвовать в официальных процессах закупок.

 

EV-Особые требования цепочки поставок

 

Электромобили предъявляют особые требования к поставщикам металлических компонентов:

• Облегчение: спрос на электромобилиалюминиевые трубы, высокопрочные-прецизионные стальные трубыи фасонные профили, позволяющие компенсировать вес батареи, сохраняя при этом структурную целостность.
• Управление температурным режимом: Для контуров охлаждения аккумуляторов, теплообменников двигателей и охлаждения силовой электроники требуются коррозионно--стойкие трубки с жесткими размерными допусками.
• Структуры шасси: Корпуса и корпус аккумуляторных батарей-из-белых конструктивных элементов.гидроформованныйилазерная-сваркатрубчатые сборки.

 

По мере углубления проникновения электромобилей во Вьетнам, благодаря VinFast и возможному приходу китайских и корейских OEM-производителей, спрос на эти передовые конфигурации трубок и трубок превзойдет традиционные выхлопные системы и топливопроводы.

 

 

Где металлические трубы вписываются в цепочку поставок электромобилей и двигателей внутреннего сгорания

 

Автомобильные металлические трубки остаются незаменимыми как в двигателях внутреннего сгорания (ДВС), так и в конструкциях электромобилей. Конкретные области применения меняются, но основной спрос сохраняется:

• Выхлопные системы: В то время как электромобили устраняют традиционные выхлопные системы, гибридные автомобили (продажи которых в первом квартале выросли более чем вдвое) по-прежнему требуют высокоэффективных компонентов выхлопной системы-. Коммерческие автомобили во Вьетнаме по-прежнему преимущественно оснащены двигателями внутреннего сгорания-, что поддерживает спрос на выхлопные трубы.
• Топливопроводы: Гибридные архитектуры основаны на топливопроводах высокого-впрыска топлива и соединительных трубках бака, которые должны выдерживать вибрацию, циклическое изменение температуры и коррозию.
• Тормозные магистрали: безопасность-критична для всех типов транспортных средств. Тормозные трубки должны соответствовать строгим стандартам номинального давления и коррозионной стойкости независимо от конфигурации трансмиссии.
• Структурные трубы: Каркасы сидений, кронштейны шасси и, что особенно важно для электромобилей, кронштейны аккумуляторных батарей — все они зависят от прецизионных-изготовленных трубчатых компонентов.
• Охлаждающие трубки: Трубки терморегулирования для охлаждения аккумуляторов и двигателей представляют собой быстрорастущую категорию-, напрямую связанную с объемами производства электромобилей.

 

Тенденции в области материалов и процессов

 

Ассортимент материалов меняется в ответ на требования электрификации и выбросов:

Материал	Приложение	Тренд
Высокопрочная-прецизионная сталь	Элементы конструкции, компоненты шасси	Растущий спрос на прочность-в пользу-оптимизации веса
Нержавеющая сталь	Выхлопные системы, контуры охлаждения	Повышение характеристик-стойкости к коррозии
Алюминий	Детали конструкции электромобиля, корпуса аккумуляторов	Ускорение внедрения средств снижения веса
Сталь с покрытием	Топливопроводы, тормозные магистрали	Стабильный спрос при ужесточении стандартов защиты от коррозии

 

Производственные процессы также развиваются. Помимо традиционной резки и гибки труб, вьетнамским поставщикам уровня-1 все чаще требуются дополнительные возможности-: автоматическая лазерная резка, роботизированная сварка, гидроформовка для сложных геометрических форм и торцевая-формовка для герметичных соединений.

 

Проблема поиска поставщиков для-производителей комплектного оборудования во Вьетнаме

 

Внутренние поставщики Вьетнама сталкиваются с дефицитом возможностей в производстве прецизионных металлических труб. Местные механические цеха могут производить основные готовые детали, но сочетание сертификации IATF 16949, передового технологического оборудования и систем качества OEM-по-прежнему сосредоточено в руках ограниченного числа региональных и глобальных поставщиков.

 

Для OEM-производителей, работающих во Вьетнаме, приобретение металлических трубок у отдаленных поставщиков создает три повторяющиеся проблемы:

• Увеличенные сроки выполнения: Морские перевозки и таможенная обработка увеличивают графики поставок на недели, усложняя системы производства «точно в срок» (JIT).
• Волатильность валют и тарифов: Трансграничные-закупки подвергают покупателей риску колебаний обменного курса и меняющейся структуры импортных пошлин.
• Риск соответствия требованиям происхождения: Без локализованного производства OEM-производители с трудом достигают пороговых значений местного содержания, необходимых для EVFTA и других преференциальных торговых соглашений.

 

Эти ограничения создают спрос на глобальных поставщиков, способных поставлять сертифицированные автомобильные компоненты-качества при поддержке местного вьетнамца.

 

 

Сертифицированное IATF 16949 производство для достижения совершенства в автомобильной промышленности

 

CBIESработает в соответствии с сертификатом IATF 16949, мировым эталоном систем управления качеством автомобильной промышленности. Имея более чем двадцатилетний опыт работы в отрасли и более 3000 реализованных проектов, CBIES производит прецизионные стальные трубы, обработанные детали труб и автомобильные компоненты, обслуживая OEM-производителей и поставщиков первого уровня в Северной Америке, Европе и Юго-Восточной Азии.

 

Портфель продуктов включает:

• Прецизионные стальные трубы: Углеродистая сталь (сварная, бесшовная, холоднотянутая-, термо-обработанная, высоко-прочная, с покрытием, фасонная), нержавеющая сталь, алюминий и специальные сплавы (на основе никеля-, титана, легированная сталь).
• Обработанные детали труб: гибка, сварка, гидроформовка, лазерная резка, торцовая-формовка, штамповка и прошивка.
• Автомобильные компоненты: Компоненты выхлопной системы и сиденья в сборе.

 

Местное присутствие во Вьетнаме, глобальные возможности

 

CBIES открыл офис во Вьетнамедля обеспечения локализованной технической поддержки, координации цепочки поставок и обслуживания клиентов OEM-производителей и поставщиков уровня-1, работающих в регионе. Это местное присутствие подкрепляется глобальной экспортной сетью, охватывающей более 50 стран, что позволяет CBIES использовать международный масштаб производства, одновременно предоставляя оперативные, специфичные для рынка услуги.

 

Операционная философия компании сосредоточена на том, что она называетДвигатель совершенства 5C:-ориентированность на клиента, коммуникация, контроль, постоянное совершенствование и экономическая-эффективность. Эта структура преобразует требования клиентов в гибкость производства, что является критически важной возможностью, когда OEM-производители корректируют производственные графики в ответ на волатильность рынка.

 

Совместная-разработка и быстрое прототипирование

 

CBIES привлекает клиентов посредством совместной инновационной модели, участвуя в проектировании компонентов на этапе разработки, а не на этапе предложения. Раннее участие позволяет CBIES рекомендовать замену материалов, оптимизацию процессов и корректировки конструкции-для-производства (DFM), которые сокращают затраты и время выполнения заказа до того, как будет внедрено оборудование.

 

Возможность совместной-разработки поддерживается быстрым созданием прототипов и пилотным производством, что обеспечивает плавный переход от проверки небольших-серий к полномасштабному-серийному производству. Для расширяющихся OEM-производителей Вьетнама, многие из которых запускают новые модели в ускоренные сроки, такая гибкость сокращает время-выведения-рынка и технические риски.

 

 

 

Показатели автомобилестроения Вьетнама Q1 2026, рост рынка на 36 %, рекордные поставки VinFast и ускорение электрификации — это не временный скачок после-восстановления экономики. Это ранняя фаза структурного расширения, обусловленная ростом внутреннего спроса, политической поддержкой локализации и превращением Вьетнама в региональный центр производства электромобилей.

 

Для поставщиков автомобильных компонентов последствия очевидны: спрос на закупки, сопровождающий это расширение, уже материализуется. OEM-производителям и поставщикам -1 уровня, работающим во Вьетнаме, нужны партнеры, которые сочетают глобальный масштаб производства с возможностями местного обслуживания, имеют сертификаты, необходимые для автомобильной квалификации, и которые могут поддерживать как традиционные компоненты ДВС, так и архитектуры электромобилей следующего поколения.

 

Решения о цепочке поставок, принятые в 2026 году, будут определять отношения закупок для следующего продуктового цикла. Поставщики, которые сейчас установят свое присутствие и заслужат доверие, будут иметь возможность захватить долю по мере того, как автомобильная промышленность Вьетнама продолжает свой подъем.

 

Планируете свою стратегию снабжения во Вьетнаме? Изучите решения CBIES для прецизионных автомобильных стальных труб для рынка Вьетнама? CBIES готова удовлетворить ваши потребности в компонентах автомобильных трубок.Запросить консультациюсегодня.