Компания Stellantis официально учредила Европейский консультативный совет поставщиков Stellantis - Что это значит для мировых поставщиков автомобильной продукции

Турин, Италия - 25 марта 2026 г. На фоне того, как европейская автомобильная промышленность сталкивается с проблемами электрификации, ужесточением нормативных требований и сохраняющейся неопределенностью в цепочке поставок, компания Stellantis официально создала Европейский консультативный совет поставщиков Stellantis. Собрав высшее руководство и 26 ключевых партнеров-поставщиков в своей символической штаб-квартире в Турине, родине итальянского автомобильного наследия. Эта инициатива — не просто организационное объявление, а четкий сигнал о том, что правила взаимодействия с OEM-поставщиками в Европе фундаментально меняются.

 

Для глобальных поставщиков с амбициями на европейском рынке этот момент заслуживает пристального внимания. Переход от чисто транзакционных закупок к структурированному партнерству по совместному-творчеству представляет собой одновременно проблему и значительную возможность.

 

 

 

Выбор Турина осознан. На долю Италии приходится значительная доля европейского производственного присутствия Stellantis, а итальянский сектор автомобильных компонентов является одной из наиболее стратегически важных промышленных экосистем региона. Тем не менее, последние данные свидетельствуют о неравномерном восстановлении: хотя в январе 2026 года производство автомобилей в Италии выросло на 29,4 % в годовом исчислении-по сравнению с-годом, в секторе комплектующих за тот же период зафиксирован спад на 5,5 %, что является резким контрастом, который подчеркивает хрупкость согласованности цепочек поставок.

 

Создав свой новый Консультативный совет в Турине и пригласив ANFIA (Итальянскую ассоциацию производителей автомобильных компонентов) и FIEV (Французскую-Европейскую ассоциацию производителей автомобильного оборудования) в качестве участников, Stellantis сигнализирует о своей приверженности восстановлению отношений с поставщиками с нуля, с прозрачностью, скоростью и взаимной подотчетностью в центре внимания.

 

Как заявил на презентации Эмануэле Каппеллано, главный операционный директор Stellantis Europe:

«Этот совет представляет собой важную веху на нашем пути к укреплению промышленных показателей региона. Мы стремимся к прозрачному диалогу и более быстрому принятию-решений для достижения общего успеха».

 

 

В повестке дня Консультативного совета европейских поставщиков Stellantis на 2026 год основное внимание уделяется четырем приоритетным областям, которые в совокупности определяют направление развития отношений с европейскими OEM-поставщиками:

 

• Качество и готовность к запуску: Обеспечение того, чтобы партнеры по цепочке поставок могли соответствовать все более сложным спецификациям продукции и быстрому наращиванию производства-, особенно по мере того, как новые платформы для электромобилей масштабируются на европейских заводах.
• Конкурентоспособность затрат: Переход от простых переговоров о ценах к общему пониманию структуры затрат, обеспечивающий устойчивую прибыль как OEM-производителям, так и поставщикам по всей цепочке создания стоимости.
• Инновации и электрификация: Внедрение опыта поставщиков на ранних этапах цикла разработки, особенно в аккумуляторных системах,легкие конструкциии интегрированные компонентные решения.
• Устойчивость цепочки поставок: Создание механизмов дублирования, прозрачности и распределения рисков-, которые смогут противостоять геополитическим потрясениям, нестабильности энергетики и нехватке сырья.

 

Эти четыре столпа не являются уникальными для Stellantis. Они отражают более широкий консенсус в европейской отрасли, который меняет стратегии закупок как в BMW, Volkswagen Group, Renault, так и в Stellantis. Поставщики, которые согласны с этой повесткой дня, откроют двери, а те, кто останется привязанными к старой транзакционной модели, увидят, что они закрываются.

 

 

Динамика OEM-поставщиков-в Европе не меняется из-за доброй воли. Ситуация меняется, потому что структурное давление на европейское автомобилестроение сделало старую модель несостоятельной.

 

От контроля затрат к стабильности цепочки поставок

 

На протяжении десятилетий экономическая эффективность доминировала в подходах к закупкам. Основными инструментами были глобальный поиск поставщиков, конкурентные тендеры и консолидация поставщиков. Но нарастающие потрясения последних пяти лет, дефицит полупроводников, энергетические кризисы и перебои в логистике выявили фундаментальную истину:Поставщик с самыми низкими-затратами не всегда является самым ценным.

 

Сегодня OEM-производители активно-пересматривают показатели своих поставщиков.Надежность поставок,-системы распределения рисков и способность быстро реагировать на изменчивость производства теперь рассматриваются как стратегические активы, а не второстепенные соображения.

 

От исполнителя производства до партнера по развитию

 

переход на электрификациюускоряет второй структурный сдвиг: от поставщиков все чаще ожидают участия в разработке транспортных средств на ранних-этапах, а не только в их производстве по заданным спецификациям. Это особенно очевидно в таких областях, как структурные компоненты аккумуляторных батарей, поперечные балки автомобилей и легкие интеграционные решения — области, где необходимо объединить опыт проектирования и производства.

 

Поставщики, которые могут принестивозможности совместных-инновацийк столу, внося свой вклад в выбор платформы, выбор материалов и интеграционное проектирование, становятся структурно предпочтительными партнерами для ведущих европейских OEM-производителей.

 

 

Для поставщиков за пределами Европы, и особенно для производителей из Китая, стремящихся завоевать надежные и долгосрочные позиции на европейском рынке, последствия очевидны и конкретны.

 

Конкурентное преимущество в Европе больше не определяется только ценой. Это определяется:

• Возможность интеграции:Возможность доставкирешения на уровне системы-, а не только отдельные компоненты.
• Отзывчивость и гибкость:Способность поддерживать быстрые изменения производства на нескольких платформах.
• Глобальная координация ресурсов:Возможности местной поддержки в сочетании с конкурентоспособным на мировом уровне производством.
• Качество автомобильного уровня:Постоянная поставка в соответствии со спецификациями Евро-, включая готовность к Евро-7.
• Совместное мышление:Готовность открыто участвовать в разработке структуры затрат, технологических планов и распределения рисков.

 

Марко Стелла, вице-президент ANFIA, хорошо уловил этот момент: «Надежные партнерские отношения важны как никогда. Мы должны работать вместе, чтобы преодолеть проблемы слабого европейского рынка и построить устойчивое промышленное будущее для Европы».

 

Это не призыв к поставщикам просто снизить цены. Это призыв к поставщикам повысить своюценностное предложениеи продемонстрировать эту способность посредством структурированного и прозрачного взаимодействия.

 

 

ВCBIESМы внимательно наблюдаем за этими структурными сдвигами и готовимся к ним. Благодаря нашему европейскому офису в Италии, офису послепродажного обслуживания во Вьетнаме, а также штаб-квартире и заводу в Китае, мы находимся на стыке глобальной производственной эффективности и способности оперативно реагировать на местные европейские потребности.

 

Наш основной ассортимент продукции (поперечные автомобильные балки, кронштейны для аккумуляторных батарей, боковые противоударные балки, рамы сидений и прецизионные стальные трубы) напрямую связан с приоритетами электрификации и интеграции легкого оборудования, которые в настоящее время определяют решения по закупкам европейских OEM-производителей.

 

Что еще более важно, наш подход основан на том, что мы называемCBIES Trust Equation®: надежность × опыт × гибкость ÷ риск. Это не маркетинговая формула, а операционная модель, которая определяет наше взаимодействие с OEM-партнерами и партнерами-1 уровня. Прозрачный диалог, совместное решение проблем и стремление к общему успеху — это принципы, определяющие каждое партнерство, которое мы строим.

 

Европейский консультативный совет поставщиков Stellantis представляет собой именно ту структурированную структуру совместного-творчества, для участия в которой был создан CBIES. Поскольку европейские OEM-производители переходят от управления поставщиками к стратегическому партнерству, мы готовы двигаться вместе с ними, предлагая интегрированные решения, возможности совместных инноваций и глобально скоординированную поддержку.

 

 

Создание Консультативного совета поставщиков Stellantis Europe является одним из показателей более широкой тенденции. OEM-производители инвестируют в более структурированные, более прозрачные и более совместные отношения с поставщиками. Обоснование является стратегическим: в отрасли, в которой происходят одновременные изменения в двигательных технологиях, нормативной среде и архитектуре региональной цепочки поставок, способность двигаться быстро и действовать сообща является конкурентным преимуществом.

 

Европейский автомобильный рынок в 2026 году и в последующий период предлагает реальные и существенные возможности для поставщиков, которые хотят расширить свое присутствие в Европе, углубить техническое сотрудничество и продемонстрировать надежность в масштабе.

 

В CBIES мы стремимся стать одним из таких поставщиков. Мы с нетерпением ждем возможности взаимодействовать с более широкой европейской автомобильной экосистемой, чтобы вместе стимулировать инновации, устойчивость и создание взаимной ценности.